近年来，新能源汽车在我市的保有量逐年提高，车主充电需求也越来越大。然而，随着充电桩被燃油车“霸位”，充电车位紧张的问题引发众多新能源车主的关注。

市民反映：

充电停车位经常被占无法使用

7月25日傍晚，市民李静开着电量仅剩20%的电动汽车穿梭在城区各个停车场找充电桩。好不容易找到了配有充电桩的停车场，却发现仅剩的一个慢充停车位，上方还停放着一辆燃油车。无奈之下，李静只好继续寻找其它停车场的充电车位。“配备充电桩的停车场并不难找，难的是找到合适的充电停车位。”李静告诉记者，对于电动车主来说，这样的窘境并不陌生。“小区公共停车位的确配备了充电桩，几乎都是被燃油车停满，充电设备难得享用一次。”家住华茂1985小区的市民钱琳琳告诉记者，三个月前她购买了一辆新能源汽车，原以为小区配备了公共充电桩充电会很方便，但现实当中专用的充电停车位经常因为被占用而无法使用。

记者调查：

部分停车场半数充电位被占

华茂1958小区充电桩停车位被燃油车占用。

7月26日下午，记者先后走访了城区多个配备了充电桩的停车场。在位于菱湖南路全民健身中心附近的限时免费停车场，记者看到22个充电停车位有一半停放的是不需要充电的燃油汽车。“明明还有很多车位，可有些车主就是喜欢将燃油车停放到充电桩车位上。”正在寻找充电桩的车主李杨说。

随后，记者又根据手机地图的提示来到位于湖心中路的皖江广场停车场，按照手机地图上的提示，该停车场23个快充车位中有20个空位可以充电，但记者来到现场却看到，燃油汽车占位现象非常严重。

燃油车占用充电车位不仅影响了电动车辆的正常充电，也让充电桩运营商有苦难言。“我们每建立一个充电桩，都需要向停车场支付相应费用，占位不充电会直接影响收入。”一位充电桩运营商内部人员说。

记者从我市城管部门了解到，对于停车场充电车位被燃油车占位停放这一情况，目前我市没有管理依据和处罚依据，多数时候全凭车主自觉。

记者手记

为了解决电动车主充电问题，很多城市已经出台相应措施。在广州，有的运营商在充电桩前的停车位上设置“地锁”，对于将要停进去的车辆进行车牌识别后，只有绿牌车辆才能停进，充电完毕“地锁”会弹开，车辆才能开走。该系统有效防止了燃油车占位;在北京，7月1日起，《停车场(库)运营服务规范》正式实施，对于困扰广大电动汽车车主的燃油车占位问题，新规首次提出可以用加价收费的处罚方式进行规范。

充电桩之于新能源汽车，就像加油站之于燃油汽车，都是驾车出行必不可少的基础设施。如今安庆城区新能源汽车越来越多，充电桩车位总是被燃油车占用，不仅给新能源汽车车主带来了麻烦，也造成了新能源汽车基础设施的浪费，期盼相关部门尽快拿出举措，为绿色出行提供优质高效的服务。