为应对欧洲愈发严格的排放要求，宝马日前在其慕尼黑工厂正式投产了i4纯电动轿车，进一步强化其电动车产品阵容。宝马汽车董事会成员Milan Nedeljkovic表示，到2023年，宝马慕尼黑工厂中生产的汽车，将有超过一半为配置电气化驱动系统的纯电或插电车型;到2024年，该工厂将完全停止生产传统内燃机车型。

为应对欧洲愈发严格的排放要求，宝马日前在其德国慕尼黑工厂正式投产了i4纯电动轿车，进一步强化其电动车产品阵容。

宝马i4将竞争对手锁定为当红电动车型特斯拉Model 3。为此，宝马花费2亿欧元改造生产线，并将i4与宝马3系等传统内燃机及混动车型共线生产。与此同时，宝马丁戈尔芬工厂内也在开工建设一条多车型混线生产线，其将主要生产iX纯电SUV以及其它燃油、混动车型。

宝马汽车董事会成员Milan Nedeljkovic在一份声明中表示，到2023年，宝马慕尼黑工厂中生产的汽车，将有超过一半为配置电气化驱动系统的纯电或插电车型。

他还表示，到2024年，宝马将完全停止在慕尼黑工厂生产传统内燃机，并将其分流至奥地利和英国的工厂生产，但相关传统内燃机车型仍将在慕尼黑工厂进行最终组装、制造。

此外，宝马还承诺，未来几年内，宝马慕尼黑工厂的物流运输环节排放量将降至零。放眼整个宝马集团，也已设立电动化转型目标：到2030年，全球销售的新车中，50%为电动车型。

宝马集团董事长齐普策此前曾表示，到2030年，如果有任何一个国家市场决定禁售传统燃油车，宝马也有能力全部转型纯电动化。(中国经济网 郭跃编译)