骑路市场是自发形成，具备一定规模但极不规范的商品经营场所，是直接影响城市管理的“顽疾”。骑路市场虽然在一定程度上方便了居民，但也给社会带来了一定的危害——

骑路市场之所以盛行，客观上是在一定环境下供与求的平衡。但充斥着“脏乱”“无序”的骑路市场，不仅影响行人和车辆通行，而且还影响市容市貌。近年来，我市对城区骑路市场实施了整治改造，取得了一些成效，但仍然存在部分突出问题。

骑路市场顽固盘踞

市民不堪其扰

大观区四眼井临时农贸市场是存在已久的骑路市场。9月1日，记者从程良路进入市场，只见市场两侧搭起了五颜六色的遮阳棚，每个遮阳棚都代表着一家路边商铺。一名摊主正蹲在路边杀鱼，她身后的盆里放着氧气棒及三四条鲫鱼，脚边堆着丢弃的鱼鳞、内脏等垃圾。“在市场卖了三年多的鱼，最担心刮风下雨，室外无处躲藏，雨后整条街的地面上都是菜叶、塑料袋、鸡毛等垃圾，水产摊位的污水肆意流出。”她说。

无独有偶，渡江路骑路市场盘踞多年且十分顽固，几经整改或取缔依然存在。9月2日0时许，从四面八方而来的三轮车鱼贯驶入渡江路，车里装着满满当当的货物，车主们在路边找到一块空地卸下货物，摆放好电子秤、塑料袋等物品，开始拆解菜筐或蛇皮袋里的蔬菜。其中一家摊位正在兜售莲藕，红色洗澡盆里装着带有泥巴的莲藕。摊主告诉记者，因为到渡江路市场进货的菜农比较多，莲藕卖的快，所以他经常到这里来售卖。采访期间，两位摊主因占位问题发生矛盾，吵闹声在寂静的凌晨格外刺耳，而渡江路路口摆放的“严禁骑路批发蔬菜”的蓝色告示牌却淹没在摊群之中。

连日来，记者还走访了荣升街、工农街、叶祠路等骑路市场，发现普遍存在占道经营行为。市民纷纷表示，虽然骑路市场一定程度方便了生活，但由此带来的脏乱差现象和高峰时段的路面拥堵现象让他们苦不堪言。

补齐城建短板

消化整合一批

近年来，我市一直在努力补齐城市建设短板，先后启动农贸市场改造提升工程，组织编制中心城区菜市场布点规划，开展农贸市场建设补短板专项行动，这些举措有效消化整合了一批骑路市场。

比如程墩路骑路市场在被取缔后，相关部门在少年宫东路西侧搭建了一处宽敞明亮的市场。“有了新市场，从此告别了蹲在地上买菜的历史，下雨天买菜再也不用打伞，方便了许多。”住在程墩路环卫工人宿舍的丁宪华感慨道。

过去，位于菱湖南路的龙狮桥菜市场周边占道现象十分严重。几年前，借助创建文明城市的契机，我市对这个老牌市场进行了改造提升：硬化路面、安装下水道、统一粉刷墙体，聘请专业保洁公司维护市场卫生、划分禽类交易区完成隔离、可视化改造……如今，整个市场变得干净整洁，成为城区农贸市场的标杆。

位于建设路与沿江西路交叉口附近的水师营骑路市场，作为我市较为有名的水产品批发市场，却囊括了大部分骑路市场的弊端。今年5月，市商务部门牵头开展取缔该骑路市场专项行动，把水产品批发经营户引入到海吉星市场，在疏堵并举的措施下，一个月后水师营骑路市场正式关闭。

“建改转”已启动

难题依然待解

在城建短板补齐后，骑路市场并没有完全消失。

早在2019年，大观区就引进专业公司新建四眼井农贸市场，立志打造城区首家智慧市场。新市场与四眼井骑路市场只一墙之隔，并于当年10月正式营业。遗憾的是，投入使用不到两年，新市场就逐渐冷清直到大门紧锁。附近一位摊主告诉记者，新市场建成后，四眼井骑路市场依然无法取缔，市民为了方便更愿意在骑路市场购物，加上室内摊位需要缴纳摊位费，摊主们纷纷退出室内回到马路上。

海吉星物流园建有专门的蔬菜板块，物流园环境宽敞明亮，管理规范有序，但是渡江路上的蔬菜批发商迟迟未进入。“新菜市场环境好，漂亮。不过我们习惯了在这里卖菜，到新菜市场太远不方便。”来自大渡口的一位菜农告诉记者。

新建市场成摆设、骑路市场却“红火”，这一局面不禁令人尴尬。“从旧市场到新市场需要一个适应的过程，相关部门应该以市场搬迁为契机，对乱设摊点严加管理，遏制市场外溢苗头，进一步降低标准化菜市场摊位费用，通过政策扶持引导商贩自愿入驻。”相关业内人士表示。

眼下，为解决这一难题，我市启动了农贸市场“建改转”工作，市商务部门到外地学习先进经验，市资规局正在走访调查，计划出台市场合理布点规划，进一步探索解决骑路市场难题。