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从局域思维跃升到广域思维全面融入大交通 整体布局物流业

时间:2020-10-27 09:37:12 | 来源:安庆新闻网

交通关系经济社会发展全局,与群众生产生活息息相关。对于未来5年安庆综合交通发展的规划,安庆师范大学经济与管理学院教授徐俊杰有着自己的想法和建议。

“‘十四五’时期,安庆市交通运输体系应该朝着‘枢纽化、贯通化、提质化、一体化’的方向迈进。”徐俊杰说。

枢纽化即优化交通网络,加强对新建公路、铁路的谋划,大力提高安庆与湖北、江西、江苏等省的通达能力,从打造皖西南枢纽的局域思维跃升到打造长三角西门户的广域思维。贯通化即改进公路、铁路、水路、航空、管道的衔接和配合,做好重要场站集疏运体系建设,为开展多式联运做好保障。提质化即提高交通运输软硬件水平,比如积极争取资金提高重要连接公路的技术等级,同时要坚决落实市委、市政府优化营商环境的各项举措,降低通行成本,提升交通运输环境治理效果。一体化即全面深度融入长三角交通运输一体化发展,在沿江公路、铁路重大规划布局方面多亮相、多呼吁、多协调,织密沿江交通网。

作为中国物流学会特约研究员、安庆师范大学现代服务业发展研究所所长,徐俊杰平时对物流产业研究较多,对于十四五时期的安庆现代物流发展也有着独特见解。“‘十四五’时期,安庆市现代物流应该树立‘商贸驱动、平台支撑、整体布局、数字融合、体制创新’的总体发展思路。”徐俊杰说。

“我们应该根据安庆市产业结构特点和发展基础,在商贸流通框架下制定现代物流五年建设方案,避免将物流简单等同于交通运输,明确通过招引大型商贸项目推动物流发展的建设路径。同时密切把握现有政策红利,特别是长三角一体化带来的公路、铁路、水运大建设契机,以及安庆市现有五大‘国字号’开放平台的深远影响,重点加强跨省域流通保障能力。”徐俊杰表示。

徐俊杰还建议,要切实破除部门分工和行政区域的隔阂,坚持全市一盘棋,引导各县(市)区在项目谋划上相互协作,避免重复规划、低效投资,促进5G、人工智能等现代信息技术在物流业的应用,进一步加大培育网络货运业态,争取在城区建成长三角知名的网络货运创新基地和运营中心。


(全媒体记者 雷琳琳)
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