10月14日下午，市自然资源和规划管理委员会2021年第七次主任(扩大)会议召开，会议审议通过了市中心城区菜市场“建改转”规划方案。根据方案，未来三年，市中心城区将新建菜市场31处、改造提升菜市场31处、调转优化菜市场10处，并全面取缔骑路市场，打造布局合理、管理规范、功能完善、安全有序、环境良好的标准化菜市场体系。(《安庆晚报》10月18日)

长期以来，“骑路市场”这道“另类风景”，不仅挤占城市公共道路资源，更破坏城市市容和经营秩序，必须取缔。然而，“冰冻三尺非一日之寒”，“骑路市场”的形成绝非偶然，既有菜市场数量不足的客观原因，又有人们舍远求近贪图方便的主观原因，必须疏堵结合综合施治，才能从根本上解决问题。

从“疏”来论，一方面，通过线上线下、网内网外多渠道宣传引导，既要提高居民对“骑路市场”的正确认识，让他们充分意识到“骑路市场”交易在商品的安全与质量上都难以保证，从而自觉远离“骑路市场”;又要强化对流动摊贩的教育，让他们认清“骑路市场”的危害，引导他们主动入市经营。另一方面，新建、改造、调转菜市场，用足够多的固定摊位供摊贩使用，与此同时，改善与强化菜市场内的服务与管理，降低进场费用，以吸引更多流动摊贩进场经营。

从“堵”来讲，堵仍然是整治“骑路市场”的重要手段。健全常态化的执法管理机制，市场、税务、环保、城管、卫生等部门“联合作战”，针对“骑路市场”的流动性，总结其规律性，防止执法处于“真空”地带，必要时多杀几个“回马枪”，出其不意，让违章者无空可钻。

需要指出的是，取缔“骑路市场”，需要稳扎稳打，取缔一个，就要坚决防止其“死灰复燃”，这需要执法者有“一抓到底”的狠劲与韧劲，否则，“复活”的“骑路市场”，既会打乱治理节奏，更会让管理效果大打折扣，更使人担心的是让周围市场效仿，从而产生“破窗效应”的负面效果。

可以肯定，让“骑路市场”销声匿迹，这是一场硬仗，它考验着各级政府的管理能力和执政智慧。打好取缔“骑路市场”这一仗，我们别无选择，不可畏难，更不可止步。